Zes ideeën IJmeerlijn

Almere / Odeke de Jong - Er zijn zes marktpartijen geselecteerd die mogen gaan werken aan een visie op de IJmeerverbinding. Het gaat om bouwconsortia uit binnen- en buitenland die zich gaan buigen over de vraag hoe de IJmeerverbinding zo goedkoop mogelijk gerealiseerd kan worden.

De werkmaatschappij Almere-Amsterdam, die zich onder meer bezighoudt met de westelijke ontwikkeling van Almere kreeg tien aanmeldingen binnen van bedrijven. Uiteindelijk heeft de werkmaatschappij er zes uitgekozen: URS/Scott Wilson, Jacobs, Consortium Transrapid, Mott MacDonald/MNO Vervat BV, Movares en Arup. Deze consortia waren ook betrokken bij ontwikkelingen rond grootschalige projecten als het Cross London Rail Links project, de Docklands Light Railway, de kanaaltunnel, de HSL-Zuid, de Long Island Railroad en de California High Speed Rail in Los Angeles.Er zijn een paar voorwaarden waar de consortia zich aan dienen te houden bij het uitwerken van hun visie. Zo is het uitgangspunt een openbaar vervoerverbinding. Daar mag niet van worden afgeweken, de toevoeging van een autoweg is toegestaan. ,,Als je daarmee de verbinding in kosten naar beneden kan krijgen, is het geen bezwaar", laat Marloes Konings, woordvoerder van wethouder Adri Duivesteijn weten. Daarnaast is als voorwaarde gesteld dat de lijn in ieder geval IJburg in Amsterdam moet aandoen. Van daaruit moet de verbinding worden doorgetrokken richting de Zuidas van Amsterdam. ,,Een aansluiting in Durgerdam, zoals VVD-Tweede Kamerlid Charlie Aptroot voor ogen heeft, kan wel, alleen als er een vertakking in de verbinding op het water komt."