Directeur Schaalsprong ziet niets in tolbrug

ALMERE/ODEKE DE JONG - Het is niet noodzakelijk dat er naast een ov-verbinding ook een autoweg wordt aangelegd over het IJmeer. Daar is vooralsnog geen vraag naar, meent programmadirecteur Almere 2.0 Herman Schartman, die zich bezighoudt met de groeiopgave van Almere.

Hij zei dat gisteravond in de Rode Hoed in Amsterdam tijdens een bijeenkomst over bouwen in de metropoolregio. Schartman ziet nu dan ook weinig in een eventuele tolbrug zoals voorgesteld door Tweede Kamerlid Charlie Aptroot van de VVD.

,,Wij zien vooral het nut van een ov-verbinding. Als wij kijken naar de vervoersvraag op dit traject dan heb je het eventueel over een tweebaansweg, naast een treinspoor, waar men slechts tachtig kilometer per uur kan rijden”. aldus Schartman. ,,Ik vraag me af of je in zo’n geval wel tol zou kunnen heffen. Wie wil er nu voor zo’n tweebaansweg tol betalen?”

Ook gisteren benadrukte Schartman het belang van de aanleg van een IJmeerverbinding, die hij het liefst aangelegd ziet worden als tunnel. Scepsis over de noodzakelijkheid van de groei van Almere en daarmee de bouw van een IJmeerverbinding, veegt hij van tafel. Of Almere nu wel of niet in snel tempo doorgroeit tot 350.000 inwoners, het plan voor een nieuwe verbinding moet in ieder geval klaar liggen. ,,We leggen de verbinding niet morgen aan. Je moet echter wel naar de toekomst kijken. Doordat in de jaren zeventig is afgezien van de drooglegging van de Markerwaard, ligt Almere vrij geïsoleerd. Eigenlijk is het nu al onverantwoord dat er maar één verbinding is naar Amsterdam, Almere heeft per slot van rekening al tweehonderdduizend inwoners.”

Een uitgewerkt plan heeft nog een ander voordeel. Volgens Schartman trekt het ook bedrijfsleven en potentiële ontwikkelaars aan. ,,Om investeerders binnen te halen, heb je een verbeterde infrastructuur nodig. Wanneer je dat in het vooruitzicht kan stellen, zou dat mooi zijn.”